2014春运客流高峰
2014年铁路春运期限从1月16日起至2月24日，共40天。12月24日，我们了解到，春运期间，上海铁路局预计发送旅客4533万人，同比增长10.2%，日均发送旅客约113.3万人。2014年春运火车票正式全面开售，旅客就可以上网络打电话订购春运首日火车票。昨日记者从铁路部门了解到，春运开始时恰逢大专院校放假，学生流、务工流、探亲流高度重叠，预计节前2014春运客流高峰将提前。据悉，2014年春运铁路部门对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。日均51万人的客流高峰，作为旅客，我们该如何拥有温暖的旅途呢?是自觉服务温暖旅途还是用心去感知旅途中别样的美好呢?什么时候会是客流高峰呢?我们又该如何“避峰”呢?
2014春运客流高峰启动早，时间长，今年春运比去年提前了11天。铁路部门分析，2014春运客流出行将呈现三大特点：
一是西南方向务工返乡客流提早启动。预计首波上海、杭州和宁波等地前往云、贵、川、渝等方向的务工返乡客流会在明年1月5日左右启动。针对这个情况，春运临客将会提前开行。
二是学生、务工客流集中出行。节前、节后学生与务工人员均会叠加出行，其中节前客流将集中在上海、杭州、宁波、温州、义乌等地区，客流高峰预计会出现在明年1月25日(腊月廿五)前后，节后客流将集中在合肥、阜阳、徐州等地区。
三是2014春运客流高峰持续时间拉长。春节长假七天以旅游流、探亲流为主，正月初二起将会出现以厦门沿海方向为主的旅游客流小高峰，节后务工客流会持续延长至3月中上旬左右。
春运40天，上海局预计发送旅客4533万人，其中节前发送旅客1715万人，同比增长10.5%;节后发送旅客2818万人，同比增长10%。带着解决问题的心态来分析中国特有的春运，我们会很理智去面对春运的困扰。正是因为春运客流剧增的特点，春运才会受到如此关注。我们改变不了中国回家过年团圆的传统，我们改变不了中国人口大国的现状，我们也只能在抱怨和期待中迎接年复一年的春运。当然，我们不会去奢求按照春运客流的标准去建设铁路，也不会去要求春运期间提供如同淡季的服务。
2014春运客流高峰，西北西南方向仍会出现一票难求
春运前，上海铁路局对全局列车运图进行了优化调整，增开了30对直通动车组列车。其中，前往哈尔滨、沈阳、吉林、大连等“东三省”，以及广州、深圳等珠三角沿海城市方向，都将首次安排开行直通高铁列车和动车组列车，全程运行时间大大缩短，运能与运量的矛盾会有所缓解。对于旅客普遍关心的问题，铁路部门提醒，所有的车票均在一个系统公开对外发售，而且互联网和电话订票优先，其次是各代售点和临时设立的集中售取票点，最后是车站窗口和自动售票机。因此，购买火车票应该首选互联网或电话订票，窗口购票和取票应就近选择代售点。如果互联网或电话订票系统显示车票已售完，则其他售票方式也买不到车票，无需再盲目到窗口排队，应及时改变出行日期或选择其他交通工具出行。
同时，新列车运行图还优化了列车开行方案，对管内京沪、杭甬、合宁、合武等多条高铁列车开行进行了调整，加大了部分客流较大区段和早、晚客流高峰时段的列车开行密度。为保障更多旅客在春节期间顺利出行，在开足各趟图定客车基础上，上海铁路局组织加开163.5对临时客车，对京沪、合蚌高铁实行高峰列车运行图，尽最大努力方便旅客出行。从临客的安排上看，杭州前往武昌、郑州、南宁、成都、贵阳、重庆、南昌、汉口、阜阳等方向的列车都有不同程度的加密，部分车次需要注意是节前还是节后开行，具体车次以及开行日期以车站公告为准。不过，由于春节前后旅客出行高度集中，节前腊月廿五前后，前往云、贵、川、渝等西南方向，以及前往西安、兰州、乌鲁木齐等西北方向运能仍然十分紧缺，部分时段、部分列车仍会出现一票难求的情况。
2014春运客流高峰期，针对可能出现的冰冻雨雪恶劣天气、设备故障、客流暴涨等突发情况，从设备抢修、运力安排、售票组织、调度指挥、物资保障等方面，提前制定了应急预案和措施，组织了冰冻雨雪灾害、电力故障抢修、非正常行车调度指挥等内容的培训和演练，做好应对准备工作。
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