2014春运高铁会涨价吗?
随着3月14日铁道部的正式取消，中国铁路总公司正式挂牌成立了，转型为企业化经营以后，随之而来的“2014春运高铁会涨价吗?”成了大家热议的话题。小编认为，2014春运高铁涨价因看具体情况而定。
并不是小编兜里的钱多得花不完，就以商丘到郑州为例，普快车一张票16.5元，相当于一个德克士汉堡的价钱，最高端的目前的动车票二等座61.5元，比公路大巴的价钱还要低上几元，享受的服务呢，动姐堪比空姐，舒适的座椅、快捷的速度，大巴从开出到进入市区大概3个小时，而动车仅1个半小时;安全系数呢，众所周知，不必言明;方便程度呢，火车票在家里悠闲喝茶的功夫就可以在电脑上搞定，甚至新建的高铁站持二代身份证就可“刷卡”上车了!
还有近年来的物价、油价、电价，不知涨了多少倍，火车票据说18年春运高铁都没有涨过了。铁路政企分开，按照企业化经营管理模式，必然要考虑成本，谁大概也不会干赔本的买卖。再说，涨价也罢，不涨价也罢，买与不买还不是主动权在自己手上?很多运输方式都可以选择，汽车、飞机、自驾，就是最后敲定了铁路，也是市场公平竞争的结果吧!
持2014春运高铁涨价者认为 ：春运高铁已经十多年没有涨过价了，面对物价飞涨的今天，火车票依然不动声色的保持低价位，实数不易，作为国人出行首选的交通工具，铁路承载着太多太多。火车这一公共交通，本着服务为宗旨的理念，其运输成本一直居高不下，以至低价火车票不足以弥补成本的亏损，而现在大部制改革开始了，今后铁路会按照市场规律、企业化经营来定票价，为了自己的利益最大化，客运票价肯定要上涨，也必须要上涨。
反对2014春运高铁涨价者认为：铁路作为一个垄断行业，凡是垄断的，就必定会带来巨大的经济效益，出现亏损不是票价的问题，因此火车票的涨价不能从根本上的解决铁路问题。再者说，国家好不容易下定决心改革，多少民众拍手称快，可如果改革后立马上涨火车票，会寒了民众的心，他们会认为这场改革只是为了上涨火车票而设的铺垫，改革只是换汤不换药，而改革过程也会举步艰难。火车票上涨是牵一发而动全身的事情，甚至会影响全国物价波动，所以火车票绝对不能涨。
2014春运高铁会不会涨价这是一个市场问题、是一个政策问题，和机构改革有联系，但是它没有必然联系，对于铁路系统改革转型，更多需要的是鼓励和时间。我们要相信在改革进行中，国家会给我们一个满意的答复，现在我们又何必庸人自扰呢，以一颗平常心去看待火车票的问题，就是对改革的关心和支持，相信铁路也会越走越好!
