2013火车票新规定，从中国铁路总公司获悉2013火车票新规定，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。
近年来，铁路部门推出网络、电话订票、延长预售期等服务措施，加快路网建设，改善运输服务。但铁路运能总体上难以满足需求，在春运、暑运等高峰期间，仍然存在“一票难求”的现象，高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。在今年初，铁路部门推出了异地取票的便民服务，却出现了新的问题。就是旅客购买的实名制车票，丢失后无法直接退票遭到质疑。然而，今年9月1日开始铁路实现火车票全国通退通签，这是中国铁路总公司更名成立以来，推行的又一个新措施，也彻底解决了车票只能通取不能通退的弊病，针对老百姓而言，也可谓是一个利好的消息了。
当然，对于铁路同时实行火车票梯次退票方案，也遭到一部分的质疑，甚至有的网友说这是一种变相涨价的行为，笔者认为，铁路新政的推出，对于乘客而言，通退通签能方便乘客的出行，可以有效的减少乘客的出行误差成本。特别是因为临时有事不能出行的乘客，不必因为购买了车票而烦恼，直接在就近的站点退票就行了，不用到购买点去退票。而铁路部门根据旅客购票规律，制定实施梯次退票方案，主要目的在于引导旅客提前退票，加快车票周转，让二次购票时间更加充裕，方便其他旅客出行。通退通签是铁路总公司优化服务客服的一个具体措施。关于退票费，铁路也是一个企业，当然要考虑效益，所以提出这个梯次方案是有一定合理性的。如果你要退票，你可以尽早退，铁路可以更好地利用资源。另外，买票的时候能够更加做好一个计划，尽量少发生退票的情况，也具有一定的合理性。
这次实行全国通退通签的2013火车票新规定，是铁路部门适应市场，推行惠民政策又一措施。调整退票手续费，重要的是引导旅客增强购票计划性，避免造成铁路运力浪费，从另一方面，对于遏制“黄牛党”也有一定的积极作用。新政策的推行，是适应市场的积极调整，它并没实行“一棒子打死”政策，而是利用经济杠杆的原理，让消费者理性选择，使铁路运力得到合理分配利用。笔者相信，铁路的便民服务能够使大众更加便利的出行，得到更大的实惠。
